6030er und 7030E Premium-Traktoren

Gefederte Vorderachse auch für Mannheimer 6030er Modelle

Bislang waren die gefederten TLS-Vorderachsen ausschließlich den 6030er Premium Traktoren aus Mannheim vorbehalten. Jetzt werden sie auch an den 6030er Traktoren verfügbar sein. Auf Basis des TLS Plus-Designs ist die Vorderachse neben der Niveauregulierung auch mit einer exklusiven Lastanpassung ausgestattet, um sich wechselnden Lastbedingungen vollautomatisch anzupassen.

Dank ihrer besonderen Geometrie kann sich die Achse auf den Zugwiderstand einstellen und damit die Traktion der Maschine deutlich verbessern. Das ermöglicht höhere Arbeitsgeschwindigkeiten, weniger Schlupf und damit zusätzliche Produktivität.

Gleichzeitig wird durch diese Konstruktion die vertikale und horizontale Bewegung des Fahrersitzes deutlich verringert. Auf diese Weise lassen sich höhere Transportgeschwindigkeiten erzielen, der Kraftstoffverbrauch senken und die Ermüdung des Fahrers verringern.

John Deere fährt Produktion der 7030E Premium ‚Microhybrid’ Traktoren hoch

Die neuen John Deere Traktoren 7430E Premium und 7530E Premium mit 121 kW/ 165 PS und 132 kW/180 PS Nennleistung (n. 97/68 EC) sind mit einem integrierten System zur Erzeugung und Verteilung von elektrischer Leistung ausgestattet. Bei diesen Traktoren in ‚Microhybridbauweise’ erzeugt ein Kurbelwellengenerator elektrische Energie für den Antrieb von Nebenaggregaten wie den Lüfterflügel und den jeweiligen Kompressor für die Klimaanlage und die Druckluftbremse. Diese Art des Antriebs ermöglicht sowohl deutliche Effizienzsteigerungen als auch die Senkung des gesamten Kraftstoffverbrauches um etwa 6 %. Gleichzeitig stellen diese beiden Traktoren über ein Bordnetz mit je einer 230 V und einer 400 V Steckdose elektrische Leistung von bis zu 5 kW für den stationären Einsatz handelsüblicher Elektrogeräte- und Werkzeuge zur Verfügung.

Die E Premium Traktoren sind der Einstieg in die landtechnische Hybridtechnik, um mit dem Einsatz elektrischer Energie die Wirtschaftlichkeit von Maschinen zu steigern. Der große Vorteil liegt im hohen Wirkungsgrad bei voller Regelbarkeit, so dass man Energie nur dann zur Verfügung stellt, wenn sie an den einzelnen Komponenten wirklich benötigt wird. So wird etwa die Geschwindigkeit des Lüfterflügels der Motorkühlung exakt anhand der tatsächlichen Motortemperatur stufenlos geregelt. Damit steht z.B. selbst bei niedrigeren Motordrehzahlen mehr Leistung zur Verfügung, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch verringert. Auch kann der Lüfterflügel rückwärts drehen, um Verschmutzungen im Kühlerbereich einfach zu beseitigen. Ebenso kann der Kompressor das Reservoir für die Luftdruckbremse selbst bei langsam laufendem Motor jederzeit wieder schnell auffüllen. An besonders heißen Tagen sorgt der Kompressor der Klimaanlage aufgrund der elektrischen Versorgung unabhängig von der Motordrehzahl durch ein sehr schnelles Ansprechverhalten für gutes „Arbeitsklima“.

Weitere Vorteile ergeben sich für den Kunden durch das intelligente Power Management System (IPM), das bis zu 10 PS Mehrleistung bereit stellt. Die Beschleunigung des Traktors bei Straßenfahrten setzt neue Maßstäbe und ermöglicht eine schnellere Reaktion des Traktors auf Laständerungen.

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